FAQ

Όχι. Το καλύτερο είναι να φορτίζουμε το ηλεκτρικό μας όχημα σε κάθε ευκαιρία, και όχι μόνο όταν αδιάσει εντελώς.

Βγάζετε το καλώδιο και ξαναβάζετε μέχρι να κουμπώσει σωστά.

Μπορείτε να φορτίζετε με το καλώδιο Level 1, ωστόσο θεωρείτε εφεδρική φόρτιση, δεν παρέχει την ίδια ασφάλεια με τους φορτιστές Level 2 και παρέχει πολύ αργή ταχύτητα φόρτισης (μπορεί και πάνω από 24 ώρες).

Χρειάζεται να έχετε μαζί σας καλώδιο φόρτισης Type 2 ή σε περίπτωση που το αυτοκίνητό σας φορτίζει με καλώδιο Type 1 (παλαιότερα ή εισαγόμενα από την Αμερική μοντέλα), θα πρέπει να διαθέσετε το καλώδιο Type 2 – Type 1.

Στο Google ή Apple Map, καθώς και, στους ειδικοί χάρτες και εφαρμογές (Apps) με σημεία φόρτισης.

Ο χρόνος φόρτισης εξαρτάται από τους 4 βασικούς παράγοντες. Δείτε εδώ.

All you need is a dedicated parking space (e.g., garage or car port) and a power supply in your name.

In case you have a private garage, a station with an integrated cable will be easer to use. In case the installation is outdoors, in a car port or any other publicly accessible area, consider a charger without an integrated cable to avoid damage to the cable.

Professional charging stations offer functions such as load balancing for optimal current distribution, the ability to connect to a CPO platform, and more. Even if a residential model meets the your current needs, you may need to replace it when you install more chargers in the future.

A plug-in hybrid normally charges at 16A or 32A amps from a single phase. Even if you have a 3-phase charger, your vehicle will only draw power from a single phase.

You can install either a 3-phase charger (in case you upgrade your power supply or move) or a sigle phase one. In any case your charging speed will be limited single phase charging.

The ideal ration is one charging station per vehicle.

aA the present moment, placing a charging station in a public area is not allowed by law.

A fully electric vehicle will typically use up to 16A three-phase (11kW) or up to 32A single-phase (7.4kW). A three-phase 32A (22kW) charging station covers all cases.

A plug-in hybrid normally charges at 16A or 32A amps from a single phase. Even if you have a 3-phase charger, your vehicle will only draw power from a single phase.

You can install either a 3-phase charger (in case you upgrade your power supply or move) or a sigle phase one. In any case your charging speed will be limited single phase charging.

The ideal ration is one Level 2 charging station per vehicle.

Unless you are the sole user of the charging station and the charger is in a private, indoor location, we recommend a charger without an integrated cable for professional and commercial use.

Professional charging stations offer functions such as load balancing for optimal current distribution, the ability to connect to a CPO platform, and more. Even if a residential model meets the your current needs, you may need to replace it when you install more chargers in the future.

The DC charging stations are several times more expensive than a Level 2 charger, they require a larger and more expensive electrical infrastructure. Consequently the charging cost for the user should higher. DC charging is the recommended solution for motorways and gas stations.

Εντός 2 εργάσιμων ημερών μετά την αγορά της υπηρεσίας, θα επικοινωνήσουμε μαζί σας για να προγραμματίσουμε το ραντεβού σας. Συνήθως, η επίσκεψη και επιθεώρηση ολοκληρώνεται εντός μιας εβδομάδας μετά την αγορά της υπηρεσίας.

Η διαδικασία επιτόπου επιθεώρησης συνήθως ολοκληρώνεται εντός μιας ώρας.

Η επιθεώρηση θα μας επιτρέψει την τελική κοστολογήση και τη σωστή προετοιμασία εγκατάστασης, διασφαλίζοντας όλα τα απαραίτητα υλικά και εργαλεία.

Το τελικό κόστος εγκατάστασης εξαρτάται από πολλούς παράγοντες όπως την υπάρχουσα ηλεκτρική καλωδίωση, απόσταση από τον ηλεκτρολογικό πινάκα, επιλογή εξωτερικής ή εσωτερικής καλωδίωσης, κτλ.

Εάν αποφασίσετε να μην προχωρήσετε στην εγκατάσταση με τους δικούς μας εγκαταστάτες, θα έχετε την μελέτη εγκατάστασης την οποίο θα μπορείτε να χρησιμοποιήσετε με τον δικό σας ηλεκτρολόγο.

Οι σταθμοί φόρτισης εγκαθίστανται από εκπαιδευμένους, έμπειρους και φιλικούς ηλεκτρολόγους που εξειδικεύονται στην οικιακή αλλά και εμπορική υποδομή φόρτισης.

Οι φορτιστές ηλεκτρικών οχημάτων, σύμφωνα με τους κανονισμούς της ΕΕ, απαιτούν καλωδίωση και επομένως η εγκατάσταση πρέπει να πραγματοποιείται από ηλεκτρολόγο.

Μπορείτε να προχωρήσετε στην αγορά του πακέτου εγκατάστασης και θα χρεωθείτε 15 ευρώ (συμπεριλαμβανομένου ΦΠΑ) ανά κάθε επιπλέον μέτρο καλωδίωσης μετά την ολοκλήρωση της εγκατάστασης. To online ερωτηματολόγιο “Virtual Μελέτη” θα βοηθήσει τον εγκαταστάτη να καθορίσει εάν θα χρειαστεί επιπλέον καλωδίωση και να προετοιμαστεί ανάλογα.

Θα χρειαστείτε μόνο ένα smartphone. Το ερωτηματολόγιο απευθύνεται σε πρόσωπα χωρίς απαραίτητα να έχουν τεχνικές γνώσεις και έχει σχεδιαστεί για να διευκολύνει τη διαδικασία συμπλήρωσης με περιγραφές, εικόνες και παραδείγματα. Στην περίπτωση που θα χρειαστείτε κάποια βοήθεια ή καθοδήγηση, η γραμμή τηλεφωνικής υποστήριξης θα είναι διαθέσιμη κατά τις εργάσιμες ώρες.

Στην απίθανη περίπτωση, που παρά την υποστήριξη και καθοδήγηση μέσω τηλεφώνου από εξειδικευμένο προσωπικό, εξακολουθείτε να μην μπορείτε να συμπληρώσετε το ερωτηματολόγιο, θα σας επιστρέψουμε 100% των χρημάτων και θα σας προτείνουμε εναλλακτικές λύσεις.

Το ερωτηματολόγιο έχει απλές ερωτήσεις, δεν χρειάζεται τεχνική εξειδίκευση. Χρειάζεται πρόσβαση στον χώρο προβλεπόμενης εγκατάστασης του σταθμού φόρτισης.

Το Virtual Μελέτη λειτουργεί ως βάση για την μελέτη της εγκατάστασης του σταθμού φόρτισης, η οποία θα μας επιτρέψει τη σωστή προετοιμασία εγκατάστασης, διασφαλίζοντας όλα τα απαραίτητα υλικά και εργαλεία, και εξασφαλίζοντας τη ποιοτική εκτέλεση εργασιών στην πιο ανταγωνιστική τιμή εγκατάστασης.

Συνήθως οι προσφορές αποστέλνονται εντός 3 εργάσιμων ημερών.

Μετά την αγορά της υπηρεσίας εγκατάστασης, θα λάβετε έναν σύνδεσμο για να συμπληρώσετε το online ερωτηματολόγιο “Virtual Μελέτη” όπου θα επιλέξετε τις προτιμώμενες ημερομηνίες. Συνήθως, η εγκατάσταση ολοκληρώνεται εντός μιας εβδομάδας μετά την αγορά της υπηρεσίας.

Κάθε εγκατάσταση είναι μοναδική, συνήθως η εγκατάσταση διαρκεί από 2 έως 5 ώρες. Εάν δεν μπορούμε να ολοκληρώσουμε τις εργασίες την ημέρα λόγω τυχόν απροσδόκητων επιπλέον εργασιών, τότε θα προγραμματιστεί μια επιπλέον ημερομηνία εγκατάστασης που να εξυπηρετεί εσάς και την εταιρία μας.

Μην ανησυχείτε, καταλαβαίνουμε ότι μπορεί να προκύψουν απρόβλεπτες περιστάσεις. Εάν πρέπει να επαναπρογραμματίσετε την εγκατάσταση, παρακαλούμε επικοινωνήστε μαζί μας στέλνοντας ένα email στο [email protected] σημειώνοντας ποιες ημέρες και ώρες είναι πιο βολικές για εσάς. Κατά τη διάρκεια της πανδημίας COVID-19, παρακαλούμε επίσης να μας ενημερώσετε εάν κάποιος στο νοικοκυριό σας εμφανίζει συμπτώματα ή είναι σε υποχρεωτική καραντίνα. Αυτό θα μας επιτρέψει να επαναπρογραμματίσουμε την εγκατάστασή σας σε χρόνο πιο κατάλληλο και ασφαλής για την υγεία όλων μας.

Βεβαιωθείτε ότι η περιοχή γύρω από τον πίνακα διανομής / μετρητή παροχής ηλεκτρικού ρεύματος είναι καθαρή, συμπεριλαμβανομένης της διαδρομής καλωδίου – ειδικά σε μικρούς και στενούς χώρους. Κατά τη διάρκεια της πανδημίας COVID-19, είναι ιδιαίτερα σημαντικό να καθαριστούν τυχόν περιοχές όπου θα πρέπει να εργαστεί ο εγκαταστάτης, πριν φτάσει στο σημείο εγκατάστασης. Αυτό βοηθά στην ελαχιστοποίηση κάθε στενής επαφής κατά την διάρκεια της εγκατάστασης.

Η λειτουργία ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου είναι πιο απλή από ένα συμβατικό αυτοκίνητο. Μια μπαταρία αποθηκεύει ενέργεια την οποία παρέχει σε έναν ή περισσότερους ηλεκτροκινητήρες, που κινούν τους τροχούς μέσω ενός αυτόματου κιβωτίου μιας σχέσης.

Όχι. Ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο οδηγείται κατά κανόνα όπως ένα συμβατικό με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, πατώντας γκάζι και φρένο. Μερικά μοντέλα σας επιτρέπουν να ρυθμίσετε το αυτοκίνητο ώστε να χρησιμοποιεί λιγότερο το φρένο, διότι το αυτοκίνητο μπορεί να επιβραδύνει μόνο του όταν σηκώνουμε το πόδι από το γκάζι.

Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα είναι κατά περίπου 50% ακριβότερα από αντίστοιχα συμβατικά μοντέλα. Αυτό, κατά ένα μεγάλο ποσοστό, οφείλεται στο κόστος της μπαταρίας.

Μεγαλύτερο από ένα συμβατικό. Τα περισσότερα ηλεκτρικά μπορούν να ξεπεράσουν τις 200.000 χλμ. Το μεγαλύτερο θέμα είναι η μπαταρία, με το πέρασμα του χρόνου και τις συνεχείς φορτίσεις/εκφορτίσεις χάνει την αρχική της χωρητικότητα.

Ο λόγος είναι η μπαταρία. Όσο μεγαλύτερη η χωρητικότητά της μπαταρίας, τόσο μεγαλύτερο και το βάρος της.

Χρειάζεται, αλλά η συντήρηση είναι πολύ πιο απλή και οικονομική.

Aυτό εξαρτάται από την χωρητικότητα της μπαταρίας, αλλά και την τιμή της kWh με δεδομένο πως αυτή ποικίλει ανάλογα με το τιμολόγιο (ημέρας/νύχτας) και το ύψος της κατανάλωσης. Με μια μέση τιμή kWh 0,1162 ευρώ/kWh+ΦΠΑ 6% το VW e-Golf, που έχει μπαταρία 35,8 kWh, «γεμίζει» με 4,4 ευρώ. Με θεωρητική αυτονομία 230 χλμ. (WLTP) το κόστος κίνησης του συγκεκριμένου μοντέλου είναι περίπου 2 λεπτά το χιλιόμετρο.

Από το στυλ οδήγησης (όσο πιο σιγά και ομαλά, τόσο πιο μακριά), την εξωτερική θερμοκρασία (το κρύο και η ζέστη δεν είναι φίλος των ηλεκτρικών) και το περιβάλλον που κινείται το αυτοκίνητο (με τα φρεναρίσματα στην κίνηση της πόλης γίνεται ανάκτηση ενέργειας κάτι που δεν συμβαίνει στον ανοιχτό αυτοκινητόδρομο).

Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα είναι το ίδιο ασφαλή με τα συμβατικά, αφού διαθέτουν κλωβό ασφαλείας και όλα τα σύγχρονα συστήματα προστασίας. Παράλληλα, όλα τα κυκλώματα υψηλής τάσης διαθέτουν ειδική μόνωση και περίπτωση ατυχήματος η παροχή ρεύματος από τη μπαταρία διακόπτεται αυτόματα.